第1页：工厂归纳及冲压车间开卷线页：冲压出产线页：主焊线上的车身骨架拼接

  [轿车之家工厂揭秘] 沈阳的华晨金杯工厂，这座于1989年金杯客车与日本丰田技能合作之初就已树立的工厂，迄今已阅历了27年的开展。这在国内的商用车工厂中，算是树立时刻较早的了，而且，该工厂出产的金杯海狮及阁瑞斯系列车型，也是众所周知的产品。从前，咱们对该工厂做了个简略的图文介绍。那么今日，咱们就从一张钢板开端，看看它是怎么铸造成一辆整车的进程。

  华晨金杯工厂冲压车间中的三条全主动冲压线，为金杯海狮、阁瑞斯，甚至中华和宝马系列车型供给冲压件的出产。焊装车间则大致上能够分为金杯海狮和阁瑞斯（含华颂7）两大出产线，经过人工焊接及机器人补焊组装成了金杯海狮及阁瑞斯的白车身，期间还采用了二氧化碳维护焊及螺柱焊等特别出产的根本工艺。经过前两个车间的观赏，咱们得知尽管年久的车间略显陈腐，但内部的设备和程序都经过了屡次的晋级更新，因此在出产质量及功率方面都能得以确保。而在下会集，咱们将进入后边的涂装车间和总装车间，来见证金杯海狮和阁瑞斯终究安装下线的进程。（文/图/摄 轿车之家 王亮）

  经过了下集的更新，咱们关于华晨金杯工厂的造访观赏也就悉数完毕了。经过对这四大车间的观赏，咱们不难发现到：与华晨宝马、华晨中华共线出产的冲压出产线，来自发那科和川崎的主动焊接、主动涂胶-滚边机器人，阴极电泳工序，重要工位上的AGV主动合车渠道等一些具有主动化技能和设备的出产工序。不过，轻客及MPV车型自身座椅数量较多，别的像轮胎、侧窗玻璃等也相同需求徒手转移，在工人的劳动强度方面比其它工厂要略大一些。（文/图/摄 轿车之家 王亮）