8月15日上午，“总编辑看长春”采访团走进中车长客，登上复兴号京张智能动车组和下一代地铁车厢，领会奔驰在国际舞台上的我国速度，感触立异赋能高端配备制作范畴跑出的加速度。

  作为我国轨道交通配备研制、制作和服务范畴的有突出贡献的公司，中车长客始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一，也是新我国地铁、动车组和磁浮列车的摇篮。

  1959年，榜首辆铁路客车在这儿诞生；1967年，新我国榜首列地铁列车在这儿下线；我国最早的磁浮列车——“青城山号”也从这儿动身驶向远方……回忆过往，中车长客秉持共和国长子担任，一直用一流的产品和服务为人民群众快捷出行饯别任务、发明价值。

  当天，采访团带着对多个“榜首”的猎奇，走进高速动车组安装生产线，发掘我国速度的隐秘。“这条线有啥作业”“这个屏幕展现哪些数据”……看着高铁底部的杂乱结构，采访团抛出一系列问题。

  “这是我榜首次这么明晰地看到高铁的重要结构部件，也从这一道道工序中感触到了我国速度。”厦门日报社编委、新闻采访中心主任吴慧泉表明，我国速度不只是高铁的时速，还有技能更新、高端配备制作的速度，正是中车长客从未停下的立异脚步跑出了我国速度。

  在稳固优势的基础上，高端配备制作如安在新旧动能转化的“赛道”跑出更快“加速度”？

  中车长客秉承数智化、高端化、绿色化、国际化、协同化、品牌化开展理念，坚持自主立异道路，建立国家级企业技能中心、国家工程研究中心、国家级工业设计中心等渠道，构建一体化全球研制协同系统，打造了动车组、高级客车、城际、市域车、地铁列车、磁浮列车等9大产品渠道、25个主型产品，相继自主研制“调和号”“复兴号”等系列新产品，填补了多项国内空白。

  现在，中车长客国际事务协作遍及24个国家和地区，累计签约额超越140亿美元，承担起衔接国际、造福人类的任务。