纵越70.5米，横跨104.5米，最大作业水深1800米，最大钻井深度9144米，全球最先进的第六代钻井渠道……8月24日，初登被誉为“深蓝巨钻”的国之重器——“海洋石油982”钻井渠道，若不是映入眼帘的万顷碧波，很难感受到此时正身处众多海洋之上。

  近来，航拍稳稳矗立在蓝海上的“海洋石油982”钻井渠道。海南日报全媒体记者 王程龙 摄

  “湛蓝大海上的家，真的很漂亮！”站在渠道甲板上，中海油田服务股份有限公司钻井事业部“海洋石油982”渠道船长姚宏卿骄傲地介绍。近似正方形的甲板中心，挺拔着10层楼高的钢铁高塔，四条“长腿”直插入海，风大浪急也没办法撼动，与其说是一艘“大船”，不如说是一座海上钢铁之城，赤色塔尖、黄色底座，加上两台红白相间吊车，在蓝色海面上甚是招眼。

  大海飞行靠梢公，梢公指向看导航。“海洋石油982”钻井渠道不只配备有国际最先进的DP3动力定位体系和先进钻井体系，钻井作业还能完结全机械、自动化操作，从实际出发的船体结构规划也系全球初次。一起创造性地运用新式超高井架底座和悬空式司钻房规划，使钻台及周边相关区域全体结构更科学合理，让钻台作业区域空间更大，视界更明晰。

  在无垠蓝海之中，它怎么样才干做到巍峨不动？从制作之初，现在作业在渠道上的海洋石油人们就深度参加船体制作，让渠道与人的故事从一开端便一起书写。

  将时刻的指针拨回2017年，来到大连的姚宏卿，专注参加到了“海洋石油982”渠道的制作及接船作业中。

  “建渠道是一件绵长但美好的作业。”姚宏卿回想，好像盖高楼一般，渠道也是从打地基开端一层一层地盖起来的，“最高兴的作业便是看着渠道又变高了，能够掰着手指头数投产的日子”。

  彼时，姚宏卿发现船体中控室内显示屏的装置的当地过偏，不符合作业习气。“就像看轿车仪表盘，假如装置方位过火倾向于右侧，操作时就简单分神，存在危险。”姚宏卿说，不少船员深度参加了船体的制作，并结合自己多年的飞行经历提出多项主张，我们的齐心协力，让“海洋石油982”渠道仅用四年便全面完结制作。

  现在，放置着一排排显示器的中控室就像精细的“大脑”，不只能让“海洋石油982”渠道在海洋中保持稳定，一起还能操控渠道的作业规模。

  2018年3月，跟着汽笛声响起，“海洋石油982”渠道正式交给投产。在海上作业两年后，2020年8月，渠道做了晋级改造，将出厂时的最大作业水深1500米晋级到1800米，到现在，该渠道已完结5口超1500米水深的深水钻完井作业。

  “海上作业面临着高温、高湿和高盐环境，所以对横撑的日常巡查是保证渠道安全出产的要害。”姚宏卿介绍，渠道共有4个横撑，均在海面3米以下，需求一个3人小组从内部穿过，头顶探照灯，仔细检查对联接处做“探伤”，一个小时的探查，我们都会浑身湿透。

  多年的历练，让姚宏卿在把握海洋钻井相关技术的一起，还熟练把握了高精尖深水设备的驾御办法和井下复杂情况的应急处置才能，每天几万步的奔波和四五套汗湿的工服，是他在钻井渠道作业日子的日常，也是海洋石油人斗争的标签。

  “歇息时，我喜爱看海，看机械臂不断延伸，也看不断改写的钻井深度，要想叩开深水油气勘探开发的大门，配备制作尤为要害。”现在，跟着渐渐的变多姚宏卿般的海洋石油人参加，透过他们的目光，穿过先进的“大国重器”，看向更远处的深蓝大海——那是海洋石油人猛进的未来。

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