2024年12月26日，跟着首发列车G9508次慢慢驶出湖州东站，沪苏湖高铁正式注册运营。朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、黎里、南浔、乌镇……复兴号列车好像一条银色绸带，络绎在如诗如画的湖泊湿地间，将这片美丽的水乡紧紧相连。

  在这条长三角最美“水乡线”的背面，有一群怀揣愿望、勇于担任的00后铁路青年，用芳华和汗水铺就了这条高铁。

  铁路通讯工时志豪自入路作业起，就怀揣着一个朴素而坚决的愿望——将高铁修到家园湖州去。

  从上海到姑苏再到湖州，这段高铁被誉为“江浙沪榜首天路”。浙江省湖州市间隔上海100多公里，却是长三角区域内罕见的没有直达上海高铁的城市。2020年6月，沪苏湖高铁在湖州举办项目开工典礼，这是长三角一体化开展上升为国家战略后，榜首个开工的跨省高铁项目。

  这条铁路自上海虹桥站引出，设上海虹桥、上海松江、练塘、姑苏南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站，除2座车站为既有车站外，其他车站均为新建车站。人们形象地称，它是一条在江浙沪“横着走”的高铁线路。

  2023年末，沪苏湖高铁进入提早介入阶段，湖州青年时志豪毫不犹豫地自动报名，加入了铁路通讯专业“青年合作小队”。这是一支6人小队，尽管均匀岁数不到28周岁，但每个人都肩负着沉甸甸的职责。他们要完结管内90公里新线、上海松江站、练塘站、姑苏南站3个首要车站以及沿途29个通讯机房的通讯设备检查与调试作业。

  “便是给各个站点、机房铺上一张‘神经网’，这是后台能够24小时不间断地指挥着列车运转的要害。”时志豪和队友们建了一个“问题库”，里头装了936条他们巡查发现的问题，逐一击破，从一个冬季奋战到下一个冬季。

  沪苏湖高铁注册后的榜首夜，清晨的铁路线上北风吼叫。一群身着黄色作业服、头戴头灯的铁路作业人员沿着铁路线路来到湖州站旁的作业现场，预备开端道岔精调作业。

  青年员工叶泽剑便是这儿面的一员，他现已在这个岗位上作业了7个月。每天，他都会对铁路的道岔部位进行准确调整，163公里的线路，他现已来来走过了4遍，运动鞋也跑坏了3双。

  精调作业不只需求耐性和仔细，更需求团队合作和默契。叶泽剑和他的00后搭档们，将一般的动作重复了上万次，现在仅靠目光和简略言语沟通，就能保证每一次调整都能精准到位。

  高铁注册后，叶泽剑回到了家园湖州担任铁路的维护修理，“高铁真的开到了我的家园来了！今日晚上下班，我就能回家吃妈妈做的面条了”。

  湖州东站，这座以“水漾丝路、湖倾万锦”为规划理念的车站，其高雅的造型好像波涛翻滚、丝带潇洒，现在它是湖州市的新地标。

  而这座车站的建成，也离不开湖州小伙戴家诚和搭档们的勤劳支付。戴家诚是湖州东站站房的驻站联络员，从站台建造初期开端他就每天在站房内奔波，一天就能走上两三万步。

  提早介入阶段，他每天都要在工地上繁忙，双脚磨出了水泡。巡视线路、检查设备、和谐施工……每一项作业他都亲力亲为。有时赶上刮风下雨，他浑身湿透也要坚持巡查。“听着旅客们感叹着站房的‘颜值’，我也觉得乐陶陶的，跟夸我相同！”戴家诚说。

  动车组司机田忠也是湖州人，沪苏湖高铁的注册，让他回家的路变得更快捷。田忠是上海机辆段的青年主干，他在沪苏湖高铁联调联试动车组司机选拔中锋芒毕露，全程参加了逐级提速、列控实验、试运转等联调联试作业。

  当复兴号列车慢慢驶出上海虹桥站，向着湖州疾驰而去时，田忠的手紧紧握着牵引手柄。他说，自己总算为家园的建造贡献了一份力气，“咱们总算能够打着‘高铁’回家了！”

  跟着沪苏湖高铁的注册运营，长三角铁路再添新“动脉”。这条高铁线路不只拉近了水乡各城市之间的间隔，也为沿线区域的经济开展注入了新的生机。

  今年春节，沪苏湖高铁行将迎来榜首个“春运”，对那些参加高铁建造的铁路青年来说，这也是他们送给家园公民的一份最好的新年礼物。“咱们很有决心，把老乡们安全、顺畅送回家！”叶泽剑说。回来搜狐，检查更加多