这家企业名为中铁株洲桥梁有限公司，其前身为株洲桥梁厂，始建于1958年，上世纪很长一段时间，即便在大厂聚集的株洲，也是“神相同的存在”。

  进入21世纪后，株洲桥梁厂事务锐减，步履维艰，不少人一度认为该企业已关停。

  近年来，中铁株桥立异谋变、多元开展，营收年年递加，上一年达12亿余元，创前史新高。

  4月中旬，株洲市石峰区建造北路旁，中铁株桥车间一批新制的轨枕装上卡车，运往长沙。工作人员说，公司总部车间出产的轨枕、箱梁等首要送往周边500公里以内的项目。

  株洲桥梁厂是我国“一五”时期要点规划建造的企业，是国内预应力混凝土轨枕产品最全的出产厂商之一，发明多项全国榜首，为50余条国家要点铁路干线万根优质轨枕，是“我国速度”重要参建者。

  施工工艺加速革新，轨枕、箱梁等制造由预制出产转为现场施工，供货削减;加之民营本钱进入，轨枕、箱梁商场之间的竞赛剧烈。

  “从前咱们都是在本部出产基地进行‘工厂化’出产轨枕、箱梁;而现在，仅一榀箱梁就重达几百吨，这就要求必须在新建铁路邻近建厂房预制出产作业，严厉精细化办理、标准化施工。”中铁株桥一位老员工介绍。

  事务继续萎缩，项目盈余菲薄，运营困难重重，从前风景无限的株洲桥梁厂逐步淡出人们的视界。

  立异实干，重振雄风。近年来，在新任领导班子的带领下，中铁株桥雷厉风行变革，改思想、换赛道，走出一条晋级开展之路。

  中铁株桥厂史馆墙上粘贴的运营目标图显现，该公司2019年运营额为4.453亿元，尔后逐年递加，到2023年达12亿余元，4年增加近3倍。

  民企参加商场之间的竞赛，本来国有老厂不计成本的出产方法危及企业生计。中铁株桥力推精细化办理，在浙江三界轨枕厂，用一条已转战3个出产基地、出产近200万根轨枕的老旧出产线，发明公司首个被业主单位认可的“标准化演示工地”。

  停止亏，2020年，中铁株桥调换亏本项目负责人3人，推动各地8个在建项目提高办理水平。

  查汗淖铁路专用线项目、张吉怀铁路项目受大环境影响，工期滞后，迟迟无法推动。公司优化计划，加强管控，项目较责任状目标大幅减亏，工期进展和安全质量遭到业主单位通报表彰。

  中铁株桥采纳总部“三定”、薪酬套改、末位筛选、引入人才、引入先进办理制度等行动，倒逼总部风格改变，总部部室从19个整合到12个，人员从120人精减到70人，减员增效，将冗余人员充实到急需人才的项目部。

  “大锅饭”打破，活跃性激起。完结减亏的查汗淖铁路专用线项目拿到公司“治亏减亏杰出贡献奖”绩效考核完成奖金。

  到2019年，中铁株桥是我国铁建大桥局仅有一家未完结厂办大集体变革的企业。名下10余家厂办集体企业，大部分处于停产状况，员工下岗失业，公司每年办理费需一大笔开支，严重影响企业开展。

  通过3年多尽力，中铁株桥相继完结涉改员工安顿、长时间所欠社保补缴、退休人员社会化移送等问题。员工寓居的6个生活区顺利完结“三供一业”改造并移送社会化办理。

  近来，省发改委正式核准批复G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万(朱亭)段扩容工程建造项目。该项目为我省新建首条双向8车道高速公路，建成后将成为长沙至株洲最宽最快高速公路。

  “这是咱们延伸产业链，从以出产铁路梁为主到大规模出产公路梁，从‘吃铁路饭’向‘吃公路饭’跨过的榜首个项目。”中铁株桥G4项目党支部书记龙韬介绍，该公司已拿下两个标段36公里公路梁出产任务，按计划将于本年8月出场施工。

  跳出“桥外”再动身。近两年来，中铁株桥聚集改变开展方法与经济转型、拓展开展空间，依托中心技术优势，在做精做强高性能混凝土产品预制这一中心主业一起，向公路、市政、房建、水利、装配式修建等范畴延伸，引领企业提高生机、优化布局、打造品牌。

  在中铁株桥厂史馆，一瓶褐色液体引起记者的留意。工作人员介绍，这是一款新式减水剂，添加于混凝土中，是优质混凝土必不可少的资料。中铁株桥已选址新建厂房，专门出产减水剂，估计本年下半年投产，达产后将完结年产值近2亿元。

  “公司将以高性能混凝土系列新产品研制应用为依托，安稳拓展既有铁路商场、活跃开辟城市轨道交通及水利商场，打造专精特新企业，匠心铸就百年央企品牌。”中铁株桥党委副书记、工会主席刘红桃说。